破碎围岩预控顶分段嗣后充填技术研究与实践

针对破碎围岩稳定性差、深部矿压显现剧烈等难题,结合大尹格庄金矿现有采矿工艺,提出预控顶分段嗣后充填技术。在阐述预控顶分段嗣后充填技术特点、施工工艺、技术关键的基础上,采用正交实验优化充填材料配比,重点采用理论分析和数值模拟相结合的方式优化设计采场结构参数。实践表明,预控顶分段嗣后充填技术在各矿得到广泛应用,效益显著。     

沿海地区管道漏油分布模拟及试验验证

某沿海埋地输油管道发生大量漏油事故,为准确定位漏油在地下的分布范围,基于多孔介质中的多相流理论研究该沿海输油管道在地下的泄漏扩散分布特点。通过构建沿海埋地输油管道的泄漏物理模型,对地下漏油的渗流扩散开展计算流体动力学(CFD)仿真模拟。泄漏发生后,漏油在管道输送压力驱动下会驱替周围的水分,形成一个水包油的地下漏油区;泄漏停止后,地下漏油以水包油的形式较稳定地分布在地下区域。结合1 200 t的漏油总量可获得本次泄漏半径约为83 m,通过对泄漏点附近区域钻孔工程试验验证,钻孔测量漏油的分布范围结果与仿真结果吻合较好。模拟获得的漏油分布规律可为沿海埋地输油管道的应急抢险提供理论支持。     

基于竹筋-钢筋骨架的人工假顶首层充填厚度研究及现场应用

采用简支梁理论、ANSYS软件数值模拟与现场试验相结合的方法,对竹筋-钢筋骨架人工假顶进行了可行性、受力行为、破坏方式与合理设计参数研究。结果表明,竹筋-钢筋骨架人工假顶结构可有效保护上部充填体,最优充填厚度为4.75 m; 采用竹筋-钢筋配筋方式可兼顾采场稳定性与经济效益,减少支护成本约15%。     

油田注水管道的腐蚀因素及防腐措施

随着时代以及经济的不断发展,因为油田的注水管道系统运行的好坏会直接关系到油田开发的程度,所以油田注水系统受到了油田工作者的极大重视。但是由于一些地理因素或者是天气的原因,油田注水管道的腐蚀问题依然十分严重,接下来,本文将结合油田注水管道的腐蚀因素,探讨加强油田主水管道防腐工作的方法和措施。     

基于ANSYS FLUENT的超深井长距离膏体充填管道输送模拟研究

为研究超深井长距离膏体充填管道自流输送问题,根据云南某矿山实际充填管路采用Gambit建立三维数值模型,用ANSYS FLUENT软件进行数值模拟计算,以水平管道和弯管为例研究了不同配比、浓度和流量下的管道压力、流速变化规律和管道阻力损失之间的关系。通过井下工业环管的压力监测系统,统计分析矿山井下实际管道压力监测值,井下实际监测结果和采用ANSYS FLUENT软件三维数值模拟研究结果较为接近,表明ANSYS FLUENT软件模拟超深井长距离膏体充填管道输送是可行的,研究结果可为矿山实现超深井、长距离、大倍线条件下膏体充填管道输送提供技术支持。     

人造金刚石填充聚酰亚胺树脂基复合材料防刺性能

为研究树脂材料的防刺性能及防刺机制,利用手糊成型与热压法成型制备了手糊分层结构和均布结构层2种结构的人造金刚石填充聚酰亚胺树脂基复合树脂片,并探讨了人造金刚石粒径、填充体积分数对树脂片防刺性能的影响。研究结果表明:经过人造金刚石填充的聚酰亚胺树脂片的防刺性能得到提高,并且均布结构层分层复合结构的树脂片的防刺性能更好;随着人造金刚石粒径的减小,树脂片防刺性能出现先减小后增加的趋势,故防刺机制基本在于碰撞概率与树脂基的防挡;比较防刺力和消耗功发现,不同填充体积分数的单层防刺树脂片的防刺性能随人造金刚石填充体积分数的增加而逐渐降低,该趋势的成因在于复合树脂片的脆化与破坏;在颗粒等效粒径为300 μm、体积分数为10%时,其防刺性能最好。     

油气储运中的管道防腐问题研究

如今工业发展迅速,油气储运与人们的生活密切相连,在工业发展中也起到了重要作用。油气储运中的管道设备是储运中的一个重要部分,所以管道的安全十分重要。在运送过程中有很多隐患,受外界因素和油气本身的因素,容易使油气挥发,引发火灾,使管道腐蚀加重。针对这个问题,对于如何解决管道腐蚀和提高油气的运输效率的问题提出了合理解决措施。     

Stabilizing phosphotungstic acid in Nafion membrane via targeted silica fixation for high-temperature fuel cell application

With PWA as proton transfer and silica as water retainer, stable phosphotungstic acid/silica/Nafion (PWA/Si–N) composite membrane is non-destructively fabricated and exhibits excellent stability and high temperature proton conductivity. Compared with pristine Nafion, high temperature proton conductivity is significantly enhanced due to the collaboration between –SO₃H ionic clusters and the in-situ filled silica embedded PWA nanoparticles. PWA is stabilized in the ionic clusters via in-situ catalyzing the hydrolysis silica precursor targeted filled into the –SO₃H ionic clusters. Stable proton conductivity of the PWA/Si–N membrane at 110 °C and 60% RH is high to 0.058 S/cm, which is 2.4 folds of that of Nafion. At the same time, the composite membrane still maintains good mechanical and thermal stability. As a result, high temperature fuel cell performance of the composite membrane is improved by 41% compared with the pristine Nafion membrane. The in-situ coating method proved to be an effective method to solve the stability of PWA in Nafion membrane, especially the inorganic oxide with good hygroscopicity as the modifier.     

浅谈军用空调制冷系统管路抗振动、抗冲击工艺措施

本文介绍了军用空调制冷系统管路存在的常见管路断裂问题,并对系统管路出现的断裂缺陷进行了详细的原因分析,由此提出解决该问题的相应工艺措施。将该工艺措施用于实际生产,并生产出多品种、大批量的产品。     

复建超高层建筑的混凝土运输研究

以广州城际中心工程为例,介绍了已局部建成运营的超高层建筑在后期复建过程中,混凝土输送方式的选择以及在已建成运营楼层区域内混凝土输送管道的布置。实践证明,所述的混凝土运输方案有较好的可行性,可为同类型工程提供参考和经验借鉴。